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Momentan haben die Berliner Verkehrbestriebe 4 E-Busse im Testbetrieb die mit Bombardiers Induktionsladetechnik ausgestattet sind. Durch einen Defekt der im Moment nur 2x vorhandenen Ladestationen, verbleiben die Busse jedoch seit Wochen im Bus Depot und können nicht getestet werden.

Die Buslinie 204 ist für solche Tests auserkoren und hat an der Endhaltestelle eine Ladestation für die neue Technik. Diese ist nur seit Wochen defekt und die Busse dadurch lahmgelegt. Die Busse sollen im Regelbetrieb an jeder oder zumindest mehreren Haltestellen mit der Technik während des Fahrgastwechsels geladen werden können, was in der Theorie mit einer Kleinen Batterie einen ganzen Tag Betrieb ermöglichen soll.

Die BVG testet im Moment auch einen Bus mit großer Batterie und Ladekabel der einen Ganze Tag schaffen soll. Allerdings reicht eine Akkuladung nur für Rund 140 KM wohingegen herkömmliche Diesel Busse aktuell 420 KM mit einer Tankfüllung schaffen.

Wann die Defekte Plattform repariert ist und der Testbetrieb auf der Linie 204 wieder aufgenommen wird ist im Moment unklar.

Jopp es ist sicher Daisys Update war (k)ein voller Erfolg.
Gestern bei Feierabend am U-Bhf Ullsteinstr. das gleiche Spiel wie immer:
Aus technischen Gründen fällt einer oder mehrere Züge aus oder verspäten sich massiv…
Was genau zeigt Daisy an?
Genau der Zug kommt in 1-2 Minuten (Zahl ist minütlich hin und her gesprungen) für einen Zeitraum von 20 Minuten….
Da es bei dem Bahnhof nur die kleine Daisy gab, stand natürlich auch nicht da wann der Nachfolgezug kommt.
Die BVG nutzt Daisy leider nicht nur zur Verkehrsanzeige, sondern leider auch um Personalab- bzw. Rückbau zu begründen. Immer weniger Bahnhöfe haben in Berlin Personal vor Ort, die in solch einer Situation Auskunft geben könnten.

Willkommen in Berlin…